A, habilidades de condução no gelo e na neve
(a) a preparação antes de dirigir em áreas de gelo e neve, você deve levar correntes antiderrapantes, triângulo de madeira, corda, pás e outros itens antiderrapantes e os suprimentos de frio necessários e prestar atenção ao congelamento do motor.
Quando possível, você pode substituir os pneus antiderrapantes ou instalar correntes antiderrapantes e também usar arame de corrente antiderrapante ao redor das rodas para dirigir em curtas distâncias.
Instale correntes antiderrapantes nas rodas motrizes, esquerda e direita para serem simétricas, soltas e apertadas para serem moderadas, pelas seções de gelo e neve, para remover imediatamente, para não danificar a estrada e os pneus.
(B) método de condução sem veículos antiderrapantes instalados nas correntes antiderrapantes do carro de partida na neve, você pode usar uma marcha mais alta do que o normal, o uso de semi-ligação da embreagem e o método do acelerador de pedal leve para obter uma partida suave.
Quando for difícil dar a partida, você pode colocar feno, escória, areia e outras coisas sob as rodas motrizes para ajudar na partida.
Na condução na neve, para estradas cobertas de neve, às vezes a ravina é coberta por neve e o contorno das correntes dos pneus da estrada é difícil de discernir, a condução deve ser baseada nas árvores de ambos os lados da estrada, postes elétricos e outros referências para determinar a rota de condução, com velocidade de controle de arrasto do motor, baixa velocidade.
Existem sulcos na estrada, deve seguir os sulcos, o volante não pode ser apoiado bruscamente para evitar que o veículo deslize para fora da estrada. Ultrapassagem de neve, o encontro deve escolher um lote mais seguro do lado direito da lenta, adequado para aumentar a distância horizontal entre os dois carros e manter uma certa distância do acostamento, se necessário, pode parar em um lote mais largo para ceder.
A condução na neve deve manter uma grande distância longitudinal com o carro da frente, geralmente 1,5 a 3 vezes as condições normais da estrada.
No caso de o carro da frente diminuir a velocidade, o carro traseiro precisa desacelerar, pode usar um pedal de freio lento intermitente conectado ao método do freio de estacionamento, não mova o freio um pé até o fim ou use o freio de estacionamento muito rápido e demasiado difícil.
Quando o veículo derrapar, deve diminuir imediatamente, apropriado para o lado de derrapagem da roda traseira virar o volante, e pode virar o volante várias vezes em sucessão, a fim de ajustar o corpo.
Quando o veículo faz curvas, rampas e vales fluviais e outras áreas perigosas, para levantar o pedal do acelerador com antecedência, reduzir suavemente a velocidade e aumentar adequadamente o raio de viragem, o volante não pode bater com força, para fazer cedo ou menos vire, para evitar que as rodas derrapem.
Quando precisar parar, reduza a velocidade antecipadamente ou mude para uma marcha de baixa velocidade e freie lentamente.
Em caso de situação na frente, reduza a velocidade antecipadamente e, se necessário, mude para uma marcha mais baixa para controlar e evitar ao máximo a frenagem.
Nota: 1, na neve por um longo tempo, deve usar óculos escuros, para evitar o brilho e afetar a segurança na direção.
2, veículos de frenagem pneumática, devem impedir a válvula de controle do cilindro de armazenamento e as linhas de freio no gelo e falha de freio.
3, estradas de montanha geladas, devem ser instaladas na corrente antiderrapante. Depois de passar pela estrada gelada, deve ser removido a tempo de evitar danos à estrada e aos pneus.
Dirigindo na rampa com neve, você deve mudar para marcha lenta com antecedência, não acelerar muito rápido e evitar mudanças no meio.
4、Depois que a neve e o gelo caírem na estrada perigosa perto da montanha, você deve decidir se pode passar de acordo com a espessura da neve e do gelo, o tamanho da rampa, a nitidez da curva e a largura da estrada, etc
Pare e examine, se necessário, e não arrisque cegamente ao dirigir.
5, na estrada de neve e gelo por um longo tempo de estacionamento, deve escolher o local apropriado, você pode se cansar sob a almofada para embarcar, galhos ou lenha e outras coisas.
6, a roda motriz para o veículo de pneu duplo, se os pneus da roda motriz estiverem danificados no caminho, não use um único pneu para continuar a rota, para evitar a área de aderência inconsistente e causar derrapagem.
7, em estradas curvas, rampas e vales de rios e outras áreas perigosas ao dirigir, preste mais atenção ao escolher uma boa rota de direção.
As condições da estrada que são ligeiramente suspeitas devem parar imediatamente, para olhar claramente para confirmar a segurança antes de continuar a dirigir.
Em segundo lugar, habilidades de direção nebulosas de uma variedade de fatores ambientais, dias de neblina são as piores condições climáticas e a probabilidade de acidentes de trânsito em dias de neblina é várias vezes maior do que o normal, ou mesmo dezenas de vezes.
Devido à densa neblina causada por dezenas de veículos em sucessão, são comuns os acidentes na traseira, com grandes perdas.
Portanto, garantir a segurança de dirigir na neblina é particularmente importante.
(A) o impacto de dirigir no nevoeiro na visão nevoeiro acabou de ocorrer, a concentração aumentou gradualmente sem saber, embora a visão possa se adaptar gradualmente, a visibilidade é graduada.
